3月8日，寰球东说念主大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏走上“代表通说念”，以我方的创业资格故事为例，天真讲演科技立异如何调动生计。

这是本届两会，继小米汽车董事长雷军之后，第二位登上代表通说念的车企掌门，无论是布局低空飞动，亦或本年以来功绩大增，都让何小鹏的两会之行备受存眷。

当日晚间，何小鹏以线上群访的体式和媒体就汽车产业变革、中国汽车发展态势、AI汽车布局等热门话题进行了有计划，信息浓度拉满。

访谈时候，何小鹏对这次寰球两会发布的《政府责任回报》示意奋斗，回报中的科技、投资等长线念念考及新能源汽车以旧换新策略令其印象潜入。他觉得，这些策略为企业发展注入了强大能源，促进产业的良性轮回。

关于这次寰球两会中汽车圈的热门词汇，包括新能源、AI、机器东说念主、低空经济等，他深入地共享了我方的见地。

在汽车、机器东说念主与AI的互相交融上，其觉得汽车产业正从头能源汽车向AI汽车、具身智能汽车演进，这一进程中汽车将具备实质、大脑、交互技艺及“腿”（轮子），与传统工业或东说念主形机器东说念主逻辑不同。同期，通用东说念主形机器东说念主将促使汽车与机器东说念主产业在供应链、技能、场景、渠说念及品牌等多方面交融。

“尽管当下技能尚无法已矣如‘变形金刚’般的汽车，但改日10年汽车造型可能更具各类性。”何小鹏比方，汽车改日大概会更像一个出动的家，满足东说念主们在出行进程中的多元需求。

机器东说念主与AI+规模上，何小鹏示意，公司早在2013年就启动涉足eVTOL航空器（飞动汽车），2020年投身机器东说念主研发。他觉得，汽车与机器东说念主70%的技能栈重叠，但东说念主形机器东说念主濒临场景诈欺及数据得回贫寒。

小鹏在该规模捏续探索，祈望本年取得冲破，来岁已矣量产。现在，小鹏在东说念主形机器东说念主研发上也曾取得了阶段性效果，例如在机器东说念主的要津适度、感知系统等方面取得了技能进展，改日将进一步优化产物，已矣从现实室到阛阓的跨越。

关于客岁初次被写入《政府责任回报》的低空经济，小鹏早有布局。

何小鹏先容，小鹏汇上帝要探索汽车与飞机整合及新一代垂直起降飞动器两个所在，宗旨是裁减个东说念主领有飞机门槛，斥地价钱合理、飞动距离远、安全且操作简便的飞动器。瞻望到2026年二季度末，“陆地航母”将已矣量产，现在已收到近4000辆超前预订订单。

会议上，何小鹏邃密先容了“陆地航母”的上风，其配备6个轮子，经受六轮六驱系统，清晰性极高，驾驶感受优于传统四轮车型。同期，新一代垂直起降飞动器在安全性方面进行了重心优化，贪图引入多维降落伞等安全装配。

他觉得，低空飞动规模的发展，将为汽车产业开辟新的赛说念，带来更多立异机遇。

反对过度“内卷”

关于面前中国汽车行业发展，何小鹏充满自信。

他直言，历经充分竞争，中国汽车品性、安全性与智能化程度不停普及，且领有全生态产业链及抽象性东说念主才上风，改日10年有望在寰球阛阓已矣换说念超车。

何小鹏进一步解说，中国汽车产业就如同资格了《钢铁是怎样真金不怕火成的》中刚劲不服的进程，在热烈的阛阓竞争中不停打磨。不同车企中枢竞争力互异，小鹏汽车聚焦强AI，独特是智驾规模，并将捏续普及关系AI技艺。现在，小鹏汽车在智驾技能上也曾取得了诸多冲破，如率先已矣高速领航辅助驾驶、城区辅助驾驶功能的量产，以及“端到端”大模子量产上车等。

面对寰球经贸环境变化，公司的压力与挑战仍存。

何小鹏坦言不但愿企业过度“内卷”，而是通过区分化定位、作念好研发与质料、职业好客户，已矣多方共赢。他强调，汽车行业应幸免堕入恶性竞争，而是要通过立异和合营，共同推动行业的卓著。

为了加强小鹏在行业的竞争力，何小鹏曾提议公司将从智能驾驶公司全面向AI汽车公司转折。对此，何小鹏解说，智能汽车算法靠尺度员编写章程，而AI汽车靠考试与推理运行，能容纳更多相当场景。为迈向寰球，小鹏汽车进行了诸多技能改良，如去除高精舆图与激光雷达、增强算力、保障数据安全等。

他邃密讲演，去除高精舆图和激光雷达，是为了让车辆在不同环境下具备更强的自主适当技艺，通过增强算力和优化算法，已矣对复杂路况的精确感知和有策画。其瞻望，本年下半年小鹏汽车有望达到L3级自动驾驶水平，改日将迎来AI汽车的“iPhone4期间”，新能源汽车阛阓限制在寰球有望超10万亿好意思元，加上AI将创造更大阛阓空间。届时，AI技能将深度融入汽车的各个模式，从驾驶辅助到车内交互。

“L3级别自动驾驶生意化将加快推动”

关于本年热议的“智驾平权”话题，何小鹏也有我方的视力。

其示意，新AI技能虽裁减了达到智驾水平的难度，但提高了上限并加大了普及下限的挑战。小鹏汽车费事于提供高阶自动驾驶，虽资本较高，但能带来更安全、沸腾、镇定的用户体验。何小鹏强调，在AI规模深耕需有实足收入与利润扶持。他例如称，一些车企推出的低阶自动驾驶虽资本低，但在复杂路况下的线路不尽如东说念主意，而小鹏汽车追求的高阶自动驾驶，通过更先进的传感器、算法和硬件设置，能够应付更多复杂场景。

关于自动驾驶生意化程度，何小鹏笃信今明两年L3级别自动驾驶生意化将加快推动，中国有望起初寰球其他区域。在推动智能驾驶保障业务发展方面，他觉得保障是高阶智能驾驶安全保障的伏击部分，期待关系端正出台并给以企业探索空间。他指出，跟着自动驾驶技能的发展，保障行业也需要进行相应的立异和变革，通过将驾驶数据与保障费率相皆集，已矣更精确的风险评估。

此外，何小鹏共享了公司在眩惑东说念主才方面的举措，包括提供优胜薪酬待遇、打造优质食堂、推出探索者贪图等。他还提到，小鹏本年有两款车将参加香港右舵阛阓，祈望香港在低空经济与自动驾驶规模给以策略支捏，推动新事物试点落地。其中，探索者贪图特大地向刚毕业或毕业两年内的年青东说念主，为他们提供零丁的招聘、培训、晋升和涨薪通说念，助力其快速成长。

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